台中當舖日友汽車借款分享-〈中部〉台中市斥資8千萬 干城商業區進行路平
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〔記者張菁雅／台中報導〕市府推動「台中大車站計畫」，已陸續完成鐵路高架化、建國市場遷建、柳川藍帶水岸、新盛綠川水岸廊道、台中火車站站前廣場改善等工程，目前正進行干城運輸場站路平及人行道改善計畫。建設局廿六日表示，施工範圍包括自由路三段、復興路五段與進德路，改善長度約一．二公里，總工程經費八千萬元，預計今年底完工。
3道路、總長1.2公里 年底完工
建設局表示，市府積極向中央爭取前瞻計畫經費補助，進行「台中市干城運輸場站路平及人行道改善計畫」，總工程經費八千萬元，中央與市府各負擔四千萬元，預計改善自由路三段自雙十路至進德路段、復興路五段與進德路各從自由路三段至南京路段，改善長度約一．二公里、改善人行道面積七千四百平方公尺、改善自行車道面積二千四百平方公尺。復興路五段已在去年十二月動工，所有工程預計今年底完工。
台中當舖日友汽車借款分享-民事債務沒喬好 議員嗆女所長：最好「坐穩一點」！
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〔記者王捷／台南報導〕台南一家甜點店老闆找國民黨市議員林美燕協助處理債務，林美燕請台南市警二分局派員到場，不過警方認為未涉刑案無法受理，只能設巡邏箱，但26日下午林美燕以「所長未親自到甜點店拜訪」為由，嗆女所長「坐穩點」，警方私下批評，民事糾紛要警方如何解決？難道要24小時在店外站崗？還是要打電話請對方別討債？林美燕則回應，做不好就該罵，難道要說警方做很好？
據警方了解，該家甜點店老闆的親戚曾拿土地做抵押貸款，後來債務還不出來，於是找來兩名友人幫忙與銀行債務整合，兩名友人卻反過來向甜點店討「處理費」，讓幫忙親戚處理問題的老闆很傷腦筋，因此透過關係，找林美燕協助。
上星期林美燕請二分局派員到店裡了解狀況，但警方分析後認為，老闆遇到的狀況比較像民事糾紛，且討債人並沒有砸店、打人等不法情勢，警方無法受理報案，但如果有任何證據，只要涉及刑案警方絕對會受理，並在店外設立巡邏箱，定時巡邏簽到。
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但26日上午，林美燕得知店老闆到外地協調債務仍喬不攏，打電話質問所長，到底有沒有登門到店內關心，當所長回應有設巡邏箱，且每天都有巡邏網經過，反被林美燕痛罵10分鐘，認為所長沒有實地走訪，要所長「坐穩一點」，所長認為林美燕可能想透過關係想換掉他的職位。
記者得到消息後詢問林美燕回應，但助理邊說沒聯絡上民代，一邊林美燕又二度打電話質問所長，為何記者知道此事？並要求所長可以到議會公開說清楚，對此，警界私下議論紛紛，有警員說，林美燕擔任議員這麼久，應該孰悉法規，民事糾紛警方無法插手，這樣逼迫警方的用意為何？是否要讓警員24小時在甜點店外站崗，議員才會滿意？
林美燕對此回應，她沒有要求警方24小時在甜點店站崗，所長沒有常去走動、無法獲取情資，歹徒如果常看到警車在店外也不敢亂來，當然要所長「坐穩一點」，難道要說警方做的很好？
據了解，林美燕曾任2屆里長、4屆議員，在議會曾與姐妹淘議員扮演「美少女戰士」受到關注，因為跟前任市警局長，也是目前的台中市副市長陳子敬要好，所以在警界影響力很大，也常有官警委託林美燕幫忙協調考績與人事，雖然基層有些人對她的評價很好，但也因為她平常處理事情強勢，傳出林美燕嗆所長一事，也讓部分基層表示不意外。
分3部分 路平、無障礙及單車路網
建設局長陳大田說明，干城商業區為台中火車站串接中區、北區的重要交通節點，因此規劃分三部分改善，分別為路平工程、人本友善無障礙環境及自行車道綠色路網。其中，人行道除無障礙設計，更以「會呼吸」為主軸，讓水與空氣穿過透水鋪面，藉由大氣中涵養的水分調節溫度，減緩熱島效應；另一方面也能避免瞬間暴雨造成排流不及、回灌或淹水等情形，減輕排水系統負擔。
市議員邱素貞則表示，路平工程經費要用在刀口上，不能只做樣板，她曾要求重鋪東區東光園路自振興路至仁和路段、振興路四三七巷，以及南區正義街二六五巷、崇倫街六十六巷、南區仁和路二一四巷，迄今都未施工，雖然巷弄車流量不如大的道路，卻是居民每天出入必經之途，希望市府積極重視，避免引起民怨。
台中當舖日友汽車借款分享-〈中部〉新Uber條款台中市座談會 代僱駕駛、小黃司機互槓
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〔記者蘇金鳳／台中報導〕交通部進行「汽車運輸業管理規則一○三之一修正案」（新Uber條款修法），引發小客車租賃業不滿，交通部昨日在台中區監理所舉行座談，四百多位平台代僱駕駛拉白布條抗議，痛批政府無能，讓他們將面臨失業；計程車業者也不甘示弱，發動上百輛小黃沿著監理所的圓環繞圈圈，雙方各自堅持立場。
為了這項修正案，交通部特別舉辦四場座談會，昨天在台中區監理所舉行第二場，計程車業者認為小客車租賃業者與Uber等資訊平台合作的代僱駕駛，跟小黃的經營型態太接近，影響到小黃司機的生計，交通部便推出修正案，規範代僱駕駛的服務型態。
代僱駕駛對修正案規定中的不得巡迴載客、排班待客租賃等規定非常不滿，昨天前往拉布條抗議，痛批政府無能，而且只要修正案通過，一萬多名代僱駕駛全部失業，其中明定起租要一小時，非常不合理，要求撤回。
計程車業者也不甘示弱，出動上百台計程車，在座談會進行時繞行監理所內廣場的圓環，表達要求政府保障計程車司機生計的決心。
台中小客車租賃公會理事長助理陳維增表示，起租至少一小時規定非常不合理，本來日租及時租規定，不必要一個小時的限制。
台中市計程車客運商業公會理事長邱秀美說，希望政府能分類管理，回歸本業，計程車就是計程車，租賃車就是租賃車，互不相干。
中華民國計程車全國聯合會召集人梁平良則呼籲政府回歸公路法卅四條分類管理的意旨，而且網路平台要在中華民國境內有登記，不能在國外登記。
Uber昨天下午發聲明稿指出，對代僱駕駛的困境感同身受，也支持他們表達意見。Uber 呼籲政府積極召集所有相關利害關係人，包含代僱駕駛、租賃車行、網約科技平台業者，以及消費者參與討論，為台灣尋求多贏的解決方法。
以上圖文轉自自由時報
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